轿车减速器由一对或几对减速齿轮副组成。减速器的作业原理是传动系统中下降转速、添加扭矩的首要部件。假如用齿数少的齿轮和齿数多的齿轮减速，锥齿轮传动能改动扭矩的旋转方向。以下是减速器的结构分类：1。圆柱齿轮。其结构相对比较简单，加工简单，常用斜齿圆柱齿轮。发动机水平放置时的主减速器、车轮减速或两级主减速器中常用圆柱齿轮；2.螺旋锥齿轮。它的传动特点是自动齿轮的轴线和从动齿轮的轴线在一点上彼此笔直。别的作业时，一起啮合的齿多，所以作业安稳，噪音低，承载才能大。装置精度高，适用于立式发动机。3.双曲线齿轮。其传动特点是自动齿轮的轴线和从动齿轮的轴线.蜗轮蜗杆。它的作业很安稳、牢靠、无噪声、外观尺度和质量小，并能取得较大的传动比。它还具有结构相对比较简单、拆装便利等长处。它的缺陷是传输功率低。蜗轮减速器适用于立式发动机，但很少运用。
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